美国是个汽车大国，货物多靠公路运输，高速公路网四通八达，再偏僻的乡村也有笔直的高速路。美国人又是相当喜欢旅行的民族，一到节假日，一家老小就上车走亲访友，同时奔赴高速，所以为了避开交通高峰，有的家庭渡假半夜就出发，顶着星星披着月亮的，倒别有一番味道。　

　　这样的拥挤多发生在东西两岸，美国中部除了几个零星的城市之外，都是广阔的无人之地。有次旅行到德克萨斯州，一上路就觉得不是一般的舒服。地广人稀，宽阔的公路上根本就没多少车，而且限速也高，警察也少，很容易就让人无拘无束起来。春天时，两边是望不到边的蓝色雏菊，间或有黄绿色的草地露出来，上头无一例外的懒懒散散踱着几只德克萨斯公牛，宽大的牛角，粗壮的四肢，配以悠然自得的神情，真让人产生游在画中的错觉。后来在达拉斯吃那里的小牛肉，确实有独特的鲜美，想来车少，污染少，牛也活得开心吧。　

　　纽约的交通是出名的拥挤，有点臭名昭著的意思。我也一直以能在曼哈顿下城横冲直撞作为我车技还成的理由。后来带老爸老妈见识过，他们嘴一撇，切，比北京差远了。　

　　这个是当然，在中国有行人，有自行车，有三轮车，光看人口就知道不具备可比性。纽约的拥挤也就是相对而言。其实最繁忙的纽约交通是在地下，曼哈顿的地铁一百多年历史了，每天客流量是超过四百万。也许听起来这个数字并不庞大，但想想曼哈顿弹丸小岛，整个纽约市也不过八百万人口。这样的客运量是惊人的，设想一下，如果这四百万人全部涌到地面上，将会是什么感觉只怕不用恐怖分子惦记，纽约就瘫痪了。所以前一阵地铁工人组织罢工，还没开始，政府就投降，赶紧长工资。　

　　但纽约的出租车却是口碑相当之差，路上见了它们千万不要抢路。它们全跟从北京受训回来的一样，见缝插针的本事有过之而无不及。常常见出租车司机吃着东西，听着音乐，在一片车海当中左右突围，百忙之中还不忘冲前头的车竖中指。所以每次坐纽约的出租车，不管坐前坐后，我都不忘小心地系上安全带。　

　　除了出租车之外，纽约人开车并不象传说中的那样野蛮，但纽约人车技却是最高超的，有次竟然看见一个老太太一边开车一边打毛衣，吓我一跳，当然，那次大堵车，我也是一边开车一边吃盒饭的。　

　　我见过开车最猛的是波士顿人。很难想象这么一个大学城，里面净是开车不要命的愣头青，换线从来不打灯，只要你跟前面的车还有一点距离，他就能插进来，逼得你只能猛踩煞车。他这般不讲道理倒罢了，若你有些许差错，他却不肯饶你，在高速上，稍微开的慢了，就会有人在后头摁你喇叭。好象每个人都是救死扶伤的医生，手术台上有病人等着他们去开肠破肚一样。我每次去波士顿都头大，周围人蹿来蹿去，眼晕，喘不过气来。

        说完东部，再来说说西部。　

　　部是出冒险家的地方，或者说，在过去的一段时间内，全美的冒险家都蜂拥去了西部，因为据说那里是个产黄金的地方，也因此在那里留下了许多英雄人物。我一直固执地认为，西部人开车野，跟这个很有关系。加州的好汉们跟波士顿的还略有不同，波士顿的好汉是猛，车能开到你捏一把冷汗，一个掌握不好就出人命那种惊险。加州人开车是严丝合缝，但讲究行云流水。无怪好莱坞在这里，这里的人是艺术气息浓了点，常常出其不意地插车，在完全不可能的地方给你创造惊喜，实在很有性格。但在加州开车还是要小心，原因是好车太多，似乎全美的大款都在这里争富斗宝，开车走在10号公路上好象在看一场汽车秀，到了红绿灯前左右看看，不是TT就是M3，谁说最近经济萧条啊　

　　后来在美国很多地方开过车，这里是个没有车就没有脚的国度，旅行时往往一下飞机就去租车。在夏威夷的时候也曾经想自己租了车去玩，但看了看地图还是做罢，一个小岛之上，绕来绕去，还不够迷路的呢。　

　　后来带了爸妈出去游玩，一直觉得自己车技还行，五年的车龄，一直是安全驾驶，老爸却在一旁摇头说，你这车啊，到北京没法儿开，不会抢，等着堵吧。想想也是，在美国开车光学会让了。　

　　最近听说，大陆私家车增多，交通严重拥挤，我估计我回国不用开车了，直接骑自行车最好。（编辑：末末）